S3 8V II
V České republice nabízíme nejširší sortiment zvýšení výkonu, které zároveň splňují přísné emise výfukových plynů. I když se jedná o výrazné navýšení výkonu, vždy je dbán velký zřetel na uživatelskou přívětivost úpravy, která sice dramaticky zvyšuje dynamiku vozu, ale nikterak nezhoršuje denní použitelnost vozidla. Hlavní zásluhu na tom má speciální kalibrace řídící jednotky motoru od APR, která dokáže hladce a bezpečně zvýšit výkon v celém spektru otáček. Nabízí lineární křivku výkonu a točivého momentu bez nechtěnných propadů nebo naopak "kopanců". Dále upravuje naladění plynového pedálu tak, aby jeho chod byl lineární pro snadné dávkování takto vysokého výkonu.
Zvýšení výkonu na 444hp:
Tato nejpokročilejší úprava posune výkon až na 444hp a 538Nm. Aby se tak stalo, vyžaduje ke svému chodu určité sportovní díly, viz výpis produktů níže, které nahrazují nevhodné restriktivní díly nebo nahrazují díly, jejichž účinnost je potřeba zlepšit. Tyto díly jsou pečlivě vybrané, jsou součástí hlavní nabídky a vy máte u nich možnost si případně vybrat ověřené alternativy.
Nad rámec základních úprav, které jsou potřebné pro úpravu pro danný výkon, si můžete z naší nabídky níže vybrat ještě doplňující úpravy. Ty mohou dále vylepšit vůz lepším zvukem, jistějším podvozkem nebo lepšími brzdami.
Jak je to u vozů s manuální převodovkou:
U majitelů vozů s manuální převodovkou je nutné vyměnit spojkovou sadu za silnější, viz naše nabídka, která dokáže zvýšený výkon přenést.
Jak je to u vozů s DSG převodovkou:
APR úpravy jsou speciálně odladěné pro hladký chod s DSG převodovkou. Nicméně zde už se dostáváme k vyšším výkonům a APR úprava převodovky je nezbytná pro přenos zvýšeného točivého momentu, pro příjemnější chování převodovky a její delší životnost. Její chování se tak moc zlepší, že si budete klást otázku, proč takto naladěné chování převodovky nebylo již z výroby. Navíc se zrychlí řazení, zlepší se launch control, zvýší se schopnost spojek přenést vyšší výkon a prodlouží se jejich životnost.
Proč zvolit úpravu od nás?
V ČR jsme se stali průkopníky a experty na úpravy motoru 2,0 TSI MQB, kdy jsme ho zde jako první naladili na 300+hp, jako první jsme ho také naladili na více jak 400hp a držíme v ČR rekord v maximálním výkonu vydolovaného z tohoto motoru čistě na benzín (bez použití WMI) s hodnotou 560hp a 630Nm. Sami jsme tento motor vlastnili v rekordních vozech AUDI S3, která zde drží rekord ve sprintu na 400m čistě na benzín a jako první zajela v ČR čas pod 11s. SEAT Leon Cupra, která také vyhrávala ve sprintech na 400m, dostala zrychlení ze 100-200km/h pod 6s, což se dodnes žádnému koncernovému 2,0 TSI v ČR nepovedlo. Škoda Octavia 3 RS, se kterou máme s naladěním ve 20ti tis km na 429hp a 556Nm najeto na úpravu již přes 150 tisíc km bez jediného problému, kdy v mezi čase stihla ve své době stanovit třeba rekord koncernové daily předokolky na Autodromu v Mostě s časem 1:51,93s. V České republice tak nenajdete zkušenějšího úpravce, který vlastní i servisní zázemí, jak nás.
Počáteční výkon: 300-310HP
Počáteční točivý moment: 380Nm
Výsledný výkon: 444HP
Výsledný točivý moment: 538Nm
APR Stage 3 DTR6054 Turbodmychadlo Škoda Octavia Superb VW Golf 7 GTI R Clubsport SEAT Leon Cupra AUDI A3 S3 TT TTS
T4100003
APR Karbonové uzavřené sání pro 1,8 & 2,0 TSI MQB Škoda Octavia 3 RS, VW Golf GTI R SEAT Leon Cupra AUDI A3 S3 TT
CI100033
APR karbonové vedení pro sání 2,0 TSI Škoda Octavia RS, VW Golf 7 R GTI Performance S3
CI100033-B
APR Intercooler kit 1.8 & 2,0 TSI MQB & MQB EVO
IC100019
Úprava převodovky
Jak již bylo zmíněno, u této úpravy se musí upravit i pevodovka. U manuální převodovky se musí vyměnit spojka za odolnější a u DSG je potřeba provést SW úpravu. Tam se nemění spojky, ale upravuje se řídící jednotka převodovky, která po úpravě mimo jiné vyvine větší tlak oleje, který působí na sériové spojky a ty tak dokáží přenést vyšší točivý moment. Vyberte si tedy díl, který je potřebný pro Váš vůz. Spojkovou sadu v případě manuální převodovky nebo úpravu řídící jednotky, v případě DSG převodovky. Pro 6° DSG DQ250 máme úpravu od APR a pro 7° DSG DQ381 máme úpravu od TVS Engineering.
Autowerks Stage 2 Spojková sada do 600Nm pro 2,0 TSI MQB Škoda Octavia RS Golf 7 GTI R
ATWRKS_Clutch
APR DSG & S tronic MQB upgrade DQ250 TCU
DPP-MQB-TCU
K NABÍDCE LZE PŘIDAT TYTO KOMPONENTY
Zadní část výfuku (Catback výfuk) - Hatchback
Balík produktů potřebných ke zvýšení výkonu obsahuje pouze první díl výfuku, který má sice velký vliv na výkon, ale minimální vliv na zvukový projev. Pokud tedy chcete zlepšit i zvukový projev vozu, pak si můžete vybrat z nabídky výfukových systémů, které nabízíme.
VOLITELNÉ KOMPONENTY
Klapkový catback výfuk Audi S3 8V (3dv.) 2.0 TFSI Milltek Sport - bez rezonátoru / kulaté leštěné koncovky
SSXAU393
Klapkový catback výfuk Audi S3 8V (3dv.) 2.0 TFSI Milltek Sport - bez rezonátoru / kulaté černé koncovky
SSXAU392
Klapkový catback výfuk Audi S3 8V (3dv.) 2.0 TFSI Milltek Sport - bez rezonátoru / oválné leštěné koncovky
SSXAU395
Klapkový catback výfuk Audi S3 8V (3dv.) 2.0 TFSI Milltek Sport - bez rezonátoru / oválné černé koncovky
SSXAU396
Klapkový catback výfuk Audi S3 8V (3dv.) 2.0 TFSI Milltek Sport - bez rezonátoru / kulaté titanové koncovky
SSXAU394