V ČR jsme se stali průkopníky v ladění Škody Octavia 3 RS. Jako první v ČR jsme tento vůz upravili na 300+hp, jako první jsme jí naladili na více jak 400+hp a jako jediní jsme Škodu Octavia 3 RS rozjeli přes 300km/h a to přesně s touto úpravou. Nabízíme nejširší sortiment úprav pro tento vůz a i když tento motor dokážeme upravit na velmi vysoké výkony, tak jsou na českém trhu naše úpravy nejpříjemnější na běžné ježdění. Hlavní zásluhu má speciální kalibrace řídící jednotky od APR, která upravuje naladění plynového pedálu tak, aby jeho chod byl lineární. Jak sešlápnete plyn, tak bude zrychlovat. Další velmi důležitou roli hraje způsob naladění, kdy je u vozů s pohonem předních kol omezený točivý moment na první dva převodové stupně. Díky tomu se nestane to, že by bylo velmi nepříjemné se s vozem rozjet. Drtivá většina naší konkurence toto nenabízí, rozjezdy jsou často velmi kousavé a není pořádně možné se razantně rozjet bez nekontrolovatelného hrabání, které velmi snižuje životnost pneu. To se u nás nestane a rozjezdy bude možné velmi snadno kontrolovat. 

Zvýšení výkonu na 344hp:
Tato pokročilejší úprava posune výkon až na 344hp a 510Nm. Aby se tak stalo, vyžaduje ke svému chodu určité sportovní díly, viz. výpis produktů níže. Těmto dílům dominuje nové větší turbodmychadlo, které se sériově montuje např. do VW Golf 7R. Další komponenty pak nahrazují nevhodné restriktivní díly nebo nahrazují díly, jejichž účinnost je potřeba zlepšit. Tyto díly jsou pečlivě vybrané, jsou součástí hlavní nabídky a vy máte u nich možnost si případně vybrat alternativy. 

Nad rámec základních úprav, které jsou potřebné pro úpravu pro daný výkon si můžete z naší nabídky níže vybrat ještě doplňující úpravy. Ty mohou dále vylepšit vůz lepším zvukem, jistějším podvozkem nebo lepšími brzdami.

Jak je to u vozů s manuální převodovkou:
U majitelů vozů s manuální převodovkou je nutné vyměnit spojkovou sadu za silnější, viz. naše nabídka, která dokáže zvýšený výkon přenést.

Jak je to u vozů s DSG převodovkou:
APR úpravy jsou speciálně odladěné pro hladký chod s DSG převodovkou. Nicméně zde už se dostáváme k vyšším výkonům a APR úprava převodovky je tak nezbytná pro příjemnější chování převodovky a její delší životnost. Její chování se tak moc zlepší, že si budete klást otázku, proč takto naladěné chování převodovky nebylo již z výroby. Navíc se zrychlí řazení, zlepší se launch control, zvýší se schopnost spojek přenést vyšší výkon a prodlouží se jejich životnost.